Получить консультацию
Габаритные размеры и вес
Общий размер 7575*1900*2315 мм
Минимальный дорожный просвет 250 мм
Максимальная высота с поднятым кузовом 4240 мм
Колесная база 4170 мм
Скорость движения
1 передача - 0~4,8 км/ч
2 передача 0~9,8 км/ч
3 передача 0~17,2 км/ч
4 передача 0~23,0 км/ч
Угол поворота 40°
Мощность
Объем кузова 6 м3
Полезная нагрузка 12000 кг
Преодолеваемый уклон 25% (14°)
Максимальная тяга 143 кН
Производительность
Время подъема кузова ≤13 с
Время опускания ковша ≤10 с
Нагрузки
Снаряженная масса 13500 кг
Масса с грузом 25500 кг
Передний мост (пустой) 9020 кг
Задний мост(пустой) 4480 кг
Передний мост (с грузом) 11310 кг
Задний мост (с грузом) 14190 кг
Двигатель
Модель DEUTZ BF4M1013EC
Мощность 115 кВт при 2300 об/мин
Максимальный крутящий момент 577 Нм при 1400 об/мин
Объем двигателя 4,8 л
Экологический стандарт Евро II
Количество цилиндров 4
Трансмиссия
Модель DANA RT32000
Шины
Модель 14.00-24 PR36 L-5S TT
Ось
Модель METORIOR CY-2JEAF/R
Тип Жесткая планетарная ось
Общий размер 7575*1900*2315 мм
Минимальный дорожный просвет 250 мм
Максимальная высота с поднятым кузовом 4240 мм
Колесная база 4170 мм
Скорость движения
1 передача - 0~4,8 км/ч
2 передача 0~9,8 км/ч
3 передача 0~17,2 км/ч
4 передача 0~23,0 км/ч
Угол поворота 40°
Мощность
Объем кузова 6 м3
Полезная нагрузка 12000 кг
Преодолеваемый уклон 25% (14°)
Максимальная тяга 143 кН
Производительность
Время подъема кузова ≤13 с
Время опускания ковша ≤10 с
Нагрузки
Снаряженная масса 13500 кг
Масса с грузом 25500 кг
Передний мост (пустой) 9020 кг
Задний мост(пустой) 4480 кг
Передний мост (с грузом) 11310 кг
Задний мост (с грузом) 14190 кг
Двигатель
Модель DEUTZ BF4M1013EC
Мощность 115 кВт при 2300 об/мин
Максимальный крутящий момент 577 Нм при 1400 об/мин
Объем двигателя 4,8 л
Экологический стандарт Евро II
Количество цилиндров 4
Трансмиссия
Модель DANA RT32000
Шины
Модель 14.00-24 PR36 L-5S TT
Ось
Модель METORIOR CY-2JEAF/R
Тип Жесткая планетарная ось
УК-12 подземный самосвал для шахт с грузоподъемностью 12 тонн.
Рамы сочленены по центру, большой угол поворота рулевого колеса при малом радиусе поворота. (Доступно дистанционное управление)
Немецкий двигатель DEUTZ BF4M1013EC, с водяным охлаждением и турбонаддувом.
Система трансмиссии DANA, гидротрансформатор и коробка передач с переключением под нагрузкой, просты и стабильны в эксплуатации. Пружинный тормоз и гидравлический выключатель в тормозной системе.
Канадский платиновый катализатор ECS с глушителем, который значительно снижает загрязнение воздуха и шум при работе.
Предназначен для работы с полной загрузкой, двигается с высокой скоростью преодолевая уклон до 25% на спиральных путях.
Кабина спроектирована с учетом безопасности оператора и по сертификату ROPS&FOPS.
Износостойкая конструкция.
Интеллектуальная система управления.
Ручная централизованная система смазки оптимизирует расход масла и продлевает срок службы втулок и подшипников.
А автоматическая система смазки дополнительно активируется при отпускании стояночного тормоза, смазывая труднодоступные места, продлевая срок службы деталей.
Полный привод.
Комбинированная конструкция рабочего, стояночного и аварийного тормоза в каждом колесе. Тормозная модель SAHR.
Рамы сочленены по центру, большой угол поворота рулевого колеса при малом радиусе поворота. (Доступно дистанционное управление)
Немецкий двигатель DEUTZ BF4M1013EC, с водяным охлаждением и турбонаддувом.
Система трансмиссии DANA, гидротрансформатор и коробка передач с переключением под нагрузкой, просты и стабильны в эксплуатации. Пружинный тормоз и гидравлический выключатель в тормозной системе.
Канадский платиновый катализатор ECS с глушителем, который значительно снижает загрязнение воздуха и шум при работе.
Предназначен для работы с полной загрузкой, двигается с высокой скоростью преодолевая уклон до 25% на спиральных путях.
Кабина спроектирована с учетом безопасности оператора и по сертификату ROPS&FOPS.
Износостойкая конструкция.
Интеллектуальная система управления.
Ручная централизованная система смазки оптимизирует расход масла и продлевает срок службы втулок и подшипников.
А автоматическая система смазки дополнительно активируется при отпускании стояночного тормоза, смазывая труднодоступные места, продлевая срок службы деталей.
Полный привод.
Комбинированная конструкция рабочего, стояночного и аварийного тормоза в каждом колесе. Тормозная модель SAHR.
- Каталитический нейтрализатор воздуха снижает загрязнение воздуха под землей, конструкция EOC+POC.